Bye Bye 206

在 206 的最后一次自拍... 拜拜 206 ♥ 当爱人告诉我,他打算卖掉他的 206 换成 KE70 后, 老实说,一开始我真的没有办法接受... 206 好好的一辆 continental car 为什么要换成老爷车? 尤其是 KE70 的外形,左看右看,怎么看...



在 206 的最后一次自拍... 拜拜 206

当爱人告诉我,他打算卖掉他的 206 换成 KE70 后,
老实说,一开始我真的没有办法接受...

206 好好的一辆 continental car 为什么要换成老爷车?
尤其是 KE70 的外形,左看右看,怎么看都像一辆 sapu 车,
哪像 206 完全就是很 sport 的 look,还 full leather 的坐椅,
天呐,完全是 down grade 吖~

无论爱人怎么劝说,
说它其实是 4A-GE 的引擎啦,说它是 FR 很好玩啦等等,
我一句话告诉爱人说,无论它的引擎性能什么再好,就因为它[难看],我就完全不能接受!

我知道这个听起来就是很无理取闹,可是我本来就是一个外貌协会主义的女子,
我不要求一定要豪华轿车还是跑车,可是一辆看起来很像 sapu 的车?

对不起,我宁可它只是普通的国产车就好。

当然,我也不会强逼爱人一定要顺我的意,
反正我有 Myvi 啊,出门不乘搭他的 KE70 就是了...

爱人就说,我的车你也是一半的主人啊,如果买了你不喜欢也没意思,
更何况 KE70 其实并不难看,是有 potential 改成很漂亮的,需要时间而已。

我就说:好,如果你可以上网找到一辆 "整形" 成功的 KE70,我就不反对你换车。

可惜爱人的 google 技术真的很有限,
他给我看的 KE70 怎么都逃脱不了老爷 sapu 车的影子 (>"<)

还好后来我自己在网上找到了一辆算是还不错看的 KE70,
证实它的外形还不至于完全处于没得救的 condition。

就这样,206 卖了,爱人的 project KE70 开始咯。



图片

之前请教过爱人什么是 FR,FF,MR,RR,4WD,还有它们是代表什么的意思,
爱人解释得不是很详细,以下是我上网找的资料,给不明白/有兴趣的朋友一些参考喔。

FR - Front Engine, Rear Drive
发动机前置后轮驱动,最早期的汽车绝大部分采用FR布局,现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是:轴荷分配均匀,即整车的前后重量比较平衡,操控稳定性较好。缺点是:传动部件多、传动系统质量大,贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

FF - Front Engine,Front Drive
前置前驱,FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是:降低了车厢地台,操控性有明显的转向不足特性,另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是:上坡时驱动轮附着力会减小;前轮由于驱动兼转向,导致结构复杂、工作条件恶劣。

MR - Mid Engine,Rear Drive
中置后驱,发动机放置在前、后轴之间,同时采用后轮驱动,类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”,即发动机置于前轴之后、乘员之前,类似于FR,但能达到与MR一样的理想轴荷分配,从而提高操控性。MR的优点是:轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性。缺点是:发动机占去了座舱的空间,降低了空间利用率和实用性,因此MR大都是追求操控表现的跑车。

RR - Rear Engine,Rear Drive
后置后驱,早期广泛应用在微型车上,现在多应用在大客车上,轿车上已很少用,但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是:结构紧凑,没有沉重的传动轴,也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是:后轴荷较大,在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。

4WD - Four Wheel Drive
四轮驱动,无论上面的哪种布局,都可以采用四轮驱动,以前越野车上应用的最多,但随着限滑差速器技术的发展和应用,四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配,所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是:四个车轮均有动力,地面附着率最大,通过性和动力性好。

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